TBL 1+: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'miniatuur|Treinbeïnvloeding TBL 1+ De '''TBL 1+''' is een Belgisch treinbeïnvloedingssysteem dat gebruikt wordt bij de Belgische spoorwegen...') |
k |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:TBL 1+.JPG|miniatuur|Treinbeïnvloeding TBL 1+]] |
[[Bestand:TBL 1+.JPG|miniatuur|Treinbeïnvloeding TBL 1+]] |
||
| − | De '''TBL 1+''' is een Belgisch treinbeïnvloedingssysteem dat gebruikt wordt bij de Belgische spoorwegen. Het is vergelijkbaar met de Nederlandse [[ATB Eerste Generatie|ATB-EG]]. Het apparaat herhaald het zogeheten sein beeld in de cabine van de machinist. Zo'n 300 meter voor het sein krijgt de trein een radiosignaal. Het apparaat controleert als het ware of de trein vaart verminderd bij een rood sein. Indien de trein op 300 meter afstand van het rode sein |
+ | De '''TBL 1+''' is een Belgisch treinbeïnvloedingssysteem dat gebruikt wordt bij de Belgische spoorwegen. Het is vergelijkbaar met de Nederlandse [[ATB Eerste Generatie|ATB-EG]] en het Europese systeem [[European Rail Traffic Management System|ERTMS]]. Het apparaat herhaald het zogeheten sein beeld in de cabine van de machinist. Zo'n 300 meter voor het sein krijgt de trein een radiosignaal. Het apparaat controleert als het ware of de trein vaart verminderd bij een rood sein. Indien de trein op 300 meter afstand van het rode sein harder dan 40 km/h rijdt, zal het systeem automatisch een noodremming uitvoeren om de trein alsnog tot stilstand te brengen. |
| + | |||
| + | [[Categorie:Trein]] |
||
Huidige versie van 16 sep 2024 om 12:18
De TBL 1+ is een Belgisch treinbeïnvloedingssysteem dat gebruikt wordt bij de Belgische spoorwegen. Het is vergelijkbaar met de Nederlandse ATB-EG en het Europese systeem ERTMS. Het apparaat herhaald het zogeheten sein beeld in de cabine van de machinist. Zo'n 300 meter voor het sein krijgt de trein een radiosignaal. Het apparaat controleert als het ware of de trein vaart verminderd bij een rood sein. Indien de trein op 300 meter afstand van het rode sein harder dan 40 km/h rijdt, zal het systeem automatisch een noodremming uitvoeren om de trein alsnog tot stilstand te brengen.