Vossloh G 2000: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Naar spoorwegmaterieel}} {{Infobox trein | naam = Vossloh G 2000 | afbeelding = Bestand:Rurtalbahn TransporT AG 92 80 1272 409-4 D-RTB V204 G2000BB p...') |
|||
(3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 5: | Regel 5: | ||
[[Bestand:Rurtalbahn TransporT AG 92 80 1272 409-4 D-RTB V204 G2000BB photo-1.JPG|300px]] | [[Bestand:Rurtalbahn TransporT AG 92 80 1272 409-4 D-RTB V204 G2000BB photo-1.JPG|300px]] | ||
| fabrikant = Vossloh | | fabrikant = Vossloh | ||
− | | vervoerder = | + | | vervoerder = [[Independent Rail Partner|IRP]]<br />[[Rurtalbahn]]<br />[[Rail Force One]]<br />[[HSL Netherlands|HSL NL]] |
− | | topsnelheid = | + | | topsnelheid = 120-140 km/u |
| jaren-actief = bj 2000 - heden | | jaren-actief = bj 2000 - heden | ||
}} | }} | ||
− | + | De '''Vossloh G 2000''' is een diesel-locomotieven serie die sinds het jaar 2000 bij Vossloh in Kiel wordt gebouwd. Deze locomotieven met een dieselhydraulische overbrenging hebben een vermogen van maximaal 2700 kW en een maximumsnelheid van 140 km/h. | |
+ | De locomotief is toegelaten op de spoorwegnetten van Duitsland, Italië, Nederland, België, Frankrijk, Zweden, Denemarken en Polen. | ||
+ | Er zijn in totaal vijf varianten. | ||
+ | In Nederland wordt er mee gereden door de vervoerders [[Independent Rail Partner]], [[Rurtalbahn]], [[Rail Force One]], en [[HSL Netherlands]]. Veelal gaat het hier om goederenvervoer. | ||
==Technische gegevens== | ==Technische gegevens== | ||
Regel 20: | Regel 23: | ||
|- | |- | ||
! indienst | ! indienst | ||
− | | | + | | 2000 |
|- | |- | ||
! uitdienst | ! uitdienst | ||
− | | | + | | |
|- | |- | ||
! [[asindeling]] | ! [[asindeling]] | ||
− | | | + | | Β'Β' |
|- | |- | ||
! [[spoorbreedte]] | ! [[spoorbreedte]] | ||
Regel 32: | Regel 35: | ||
|- | |- | ||
! [[gewicht]] | ! [[gewicht]] | ||
− | | | + | | 84-90 ton |
|- | |- | ||
! aslast | ! aslast | ||
− | | | + | | 21-22,5 ton |
|- | |- | ||
− | ! lengte | + | ! lengte over de buffers |
− | | | + | | 17,4 m |
|- | |- | ||
! breedte | ! breedte | ||
− | | | + | | 3,08 m |
|- | |- | ||
! hoogte | ! hoogte | ||
− | | | + | | 4,22 m |
|- | |- | ||
! draaistelafstand | ! draaistelafstand | ||
Regel 59: | Regel 62: | ||
|- | |- | ||
! snelheid | ! snelheid | ||
− | | | + | | 120-140 km/u |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
! aandrijving | ! aandrijving | ||
− | | | + | | Dieselhydraulisch |
|- | |- | ||
! overbrenging | ! overbrenging | ||
Regel 71: | Regel 71: | ||
|- | |- | ||
! vermogen | ! vermogen | ||
− | | | + | | 2240-2700 kW |
|- | |- | ||
! trekkracht | ! trekkracht | ||
− | | | + | | 282 kN |
|- | |- | ||
! treinbeinvloeding | ! treinbeinvloeding | ||
− | | | + | | [[ATB-EG]], ATB-NG & ERTMS |
|- | |- | ||
! remsysteem | ! remsysteem |
Huidige versie van 5 sep 2024 om 16:42

Vossloh G 2000 | |
---|---|
Fabrikant | Vossloh |
Vervoerder | IRP Rurtalbahn Rail Force One HSL NL |
Maximumsnelheid | 120-140 km/u |
In dienst | bj 2000 - heden |
Portaal ![]() |
De Vossloh G 2000 is een diesel-locomotieven serie die sinds het jaar 2000 bij Vossloh in Kiel wordt gebouwd. Deze locomotieven met een dieselhydraulische overbrenging hebben een vermogen van maximaal 2700 kW en een maximumsnelheid van 140 km/h. De locomotief is toegelaten op de spoorwegnetten van Duitsland, Italië, Nederland, België, Frankrijk, Zweden, Denemarken en Polen. Er zijn in totaal vijf varianten. In Nederland wordt er mee gereden door de vervoerders Independent Rail Partner, Rurtalbahn, Rail Force One, en HSL Netherlands. Veelal gaat het hier om goederenvervoer.
Technische gegevens
Betreft | Vossloh G 2000 |
---|---|
fabrikant | Vossloh |
indienst | 2000 |
uitdienst | |
asindeling | Β'Β' |
spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
gewicht | 84-90 ton |
aslast | 21-22,5 ton |
lengte over de buffers | 17,4 m |
breedte | 3,08 m |
hoogte | 4,22 m |
draaistelafstand | |
radstand | |
minimale boogstraal | |
omgrenzingsprofiel | |
snelheid | 120-140 km/u |
aandrijving | Dieselhydraulisch |
overbrenging | |
vermogen | 2240-2700 kW |
trekkracht | 282 kN |
treinbeinvloeding | ATB-EG, ATB-NG & ERTMS |
remsysteem | |
remopschriften | |
treinradio | |
koppeling |