ICK

Terug naar lijst van treintypen in Nederland

ICK passagiersrijtuigen
Fabrikant	Waggonfabrik Uerdingen, Linke-Hofmann-Busch, Deutsche Waggon- und Machinenfabriken, Orenstein & Koppel, Waggon Union, Waggon und Maschinenbau, Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Vervoerder	Nederlandse Spoorwegen
Maximumsnelheid	dat van de trekkende Locomotief, 200 km/h (max), 140 km/h (dienst)
In dienst	in Nederland van 2002 tot april 2009
Portaal Openbaar vervoer

De ICK is een type intercity passagiersrijtuig, gebouwd in 1963 voor de Deutsche Bahn AG, dat tussen 2002 en april 2009 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. ICK staat voor "Intercity korte termijn", omdat dit tweedehands materieel werd aangeschaft om het tijdelijke materieeltekort rond het jaar 2000 op te vangen. Deze rijtuigen zijn aangepast aan de Nederlandse wensen en geschilderd in de geel/blauwe NS kleuren. De rijtuigen hadden een zijgang met coupés (soort kamertjes). De aanschaf en ombouw van de 150 rijtuigen kostte bijna 60 miljoen euro. Na de komst van de VIRM-4 treinstellen werden de ICK geleidelijk ter zijde gesteld.

Op 27 maart 2013 werd bekend dat NS Financial Services 42 rijtuigen verkocht heeft aan het Zweedse Hector Rail.

Museummateriaal

De Friese Stoomtrein Maatschappij (FStM) kocht van de NS destijds vier ICK-rijtuigen. Twee ervan zouden omgebouwd worden tot een restauratierijtuig, en één tot rijdende bar en de vierde zou gaan rijden in de dagelijkse pendel en zou toegankelijk worden voor fietsen en rolstoelen. De FStM ging echter in 2011 failliet, waarna de rijtuigen via Shunter naar Leander Eisenbahn gingen.

Links

• ICK bij railwiki

Technische gegevens

Betreft	ICK passagiersrijtuigen, afkomstig van de Deutsche Bahn AG
Aantal	150, waarvan 36 A (1e klasse), 96 B (2e klasse) en 18 BD (2e klasse met bagageafdeling)
Nummering	* Rijtuigen A 50 84 12-37 001-9 t/m 50 84 12-37 036-5 Rijtuigen B 50 84 22-37 901-8 t/m 50 84 22-37 996-8 Rijtuigen BD 50 84 82-37 051-9 t/m 50 84 82-37 068-3
fabrikant	Waggonfabrik Uerdingen, Linke-Hofmann-Busch, Deutsche Waggon- und Machinenfabriken, Orenstein & Koppel, Waggon Union, Waggon und Maschinenbau, Messerschmitt-Bölkow-Blohm
indienst	1963 (bij DB), 2000 (bij NS)
uitdienst	2009
asindeling	2'2'
spoorbreedte	(normaalspoor) 1.435 mm
gewicht	35 tot 40 ton
lengte over de buffers	26,40 m
breedte	2,825 m
hoogte	4,05 m
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel	G1 (UIC 505-1)
snelheid	dat van de trekkende Locomotief, 200 km/h (max), 140 km/h (dienst)
remsysteem
remopschriften
koppeling	schroefkoppeling