Waarschip
Waarschip is de naam van een werf in Nederland en de naam van de zeilboten die daar oorspronkelijk zijn ontwikkeld. Sinds de sluiting van de oorspronkelijke scheepswerf eind jaren negentig hebben verschillende botenbouwers hun producten onder dit merk op de markt gebracht of op de markt gebracht.
Scheepswerf Waarschip is in 1963 opgericht door Willem J. Akkerman en Klaas T. Kremer in het Nederlandse dorp 't Waar bij Delfzijl. Daar produceerden ze hutten – kielboten in multiknikspantconstructie, die ze op de markt brachten als Waarschepen, genoemd naar het hoofdkantoor van het bedrijf. Het bedrijf maakte zogeheten halffabrikaten die geschikt waren voor verdere zelfbouw. De romp is in principe gemaakt door Waarschip. Maar er waren ook scheepswerven die ze in licentie bouwden, zoals de Deense scheepswerf Dantec Marine.
De uitbreiding werd uitgevoerd door de eigenaar of door de werf, met een keuze uit verschillende stadia van voltooiing. In de begindagen van het volkszeilen konden duizenden zeilers tegen lage kosten zo hun dromen waarmaken. Eerst het Waarschip 725 (tevens de bekendste) - ook wel "kwarttonner" genoemd. Later maakte men ook het Waarschip 1010 dat als snel wedstrijdschip naam maakte.
In 1991 verkochten Akkerman en Kremer scheepswerf Waarschip aan Derk Jan "Dick" Teerling, die het bedrijf sinds 1988 leidde. Echte vernieuwingen waren er niet en zelf bouwen werd steeds minder zuinig in vergelijking met de goedkopere kunststof boten, zodat de werf in 1997 wegens faillissement stopte. In 1999 werd de werf overgenomen door Truus Nijdam en Louis Hijlkema, die zich in 1998 bij het failliete bedrijf hadden aangesloten. Het kwam echter opnieuw tot een faillissement, waarna door oud-medewerkers van de werf met Hechtschip, Waarschip Nederland en Titan Yachtser verschillende vervolgbedrijven werden, die de Waarschip-traditie probeerden voort te zetten.
De genoemde bedrijven gaven het vervolgens op of fuseerden. Truus Nijdam en Louis Hijlkema runnen tegenwoordig een scheepswerf in Delfzijl onder de oude naam Waarschip Werf. Daardoor worden daar zowel elektrische als zeilboten ingezet als Waarschip, maar dan niet meer van hout maar van GVK composietmateriaal, en in maten tot 44 voet. Met het Nautisch Centrum Delfzijl , ontstaan uit het in 2002 opgerichte Waarschip Nederland en eigenaar Roelof Niezen ook rechten op het merk"Waarschip", er is nog een scheepswerf op dezelfde plaats die tegenwoordig boten verkoopt onder deze naam.
Origineel en opvolgers
De originele Waarschepen zijn houten boten met korte kiel met Bermuda- tuigage en bijna zonder uitzondering met een ballastzwaard eronder vastgeschroefd. Ze waren gemaakt van multiplex (eerst mahonie, later overwegend okoumè).
De Waarschipmodellen zijn:
| Type | lengte in m (LOA), lengte waterlijn (LWL) | breedte in m | diepgang in m | Gewicht kg |
|---|---|---|---|---|
| Waarschip 570 | 5.70 LOA , 5.25 LWL | 2.45 | 1,00 (ondiepe kiel: 0,60) | 750 |
| Waarschip 570 plus | 6.60 LOA | 2.50 | 0,95 | 850 |
| Waarschip 600 | 6.00 LOA, 5.25 LWL | 2.00 (2.05) | 0,85 of 1,00 (ondiepe kiel: 0,60; regatta-kiel: 1,15) | 500 |
| Waarschip 660 | 6.60 LOA, 6.00 LWL | 2.50 | 1.00 ( kiel midzwaard : 0.50) | |
| Waarschip 710 | 7:10 LOA | 2.10 | 1.00 | 1200 |
| Waarschip 725 | 7,25 LOA, 5,4 of 5,5 glasvezel | 2.50 | 1.00, 1.20 of 1.50 | 1200 |
| Waarschip 730 | 7.30 LOA, 6.15 LWL | 2.90 | 1.25 | 1500 |
| Waarschip 740 | 7.40 LOA, 6.70 LWL | 2.74 | 1.25 | 1500 |
| Waarschip 870 | 8.70 LOA, | 3.05 | 1.25 of 1.65 | |
| Waarschip 28 LD | 8,90 LOA, 7,50 LWL | 3.07 | 1.80 (1.50 tot 1.90) | 2500 (1100 ballast) |
| Waarschip 900 | 9.00 LOA, 7.60 LWL | 1.53 | 1.50 | 3500 (1500 ballast) |
| Waarschip 900 plus | 9:33 LOA | 1.53 | 1.50 | |
| Waarschip 1010 | 10.13 (10.50) LOA, 9.34 LWL | 2.50 | 1.90 ( hefkiel : 2.10) (ondiepe kiel: 1.50) | 2000 (1600) |
| Waarschip 36 LD | 10,75 LOA, 9,50 LWL | 3.40 | 1.25 tot 2.00 | |
| Waarschip 1076 | 10.76 LOA, 8.80 LWL | 3.68 | 1.20 tot 2.10 | |
| Waarschip 1220 | 12.65 LOA, 10.55 LWL | 3.60 | 1.60 tot 2.20 |