NS 2800 (diesellocomotief)

Terug naar lijst van treintypen in Nederland

NS 2800
Fabrikant	Werkspoor, Heemaf, Société des Forges et Ateliers du Creusot (Schneider) (SFAC), Jeumont, Le Matériel Electrique S-W (Schneider-Westinghouse), de Verenigde Machinefabrieken (VMF)
Vervoerder	Nederlandse Spoorwegen
Maximumsnelheid	105 km/h
In dienst	tussen 1962 en 1968
Portaal Openbaar vervoer

De NS 2800 bestond uit één diesellocomotief met nummer 2801, een prototype dat tussen 1962 en 1968 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen.

De loc met dieselelektrische aandrijving werd gebouwd door het Nederlandse Werkspoor en het Franse Schneider Electric. Het was de sterkste diesellocomotief van de NS tot de komst van de MaK DE 6400-en, zo'n 25 jaar later.

De 2801 voorzien van een hoge cabine met goed uitzicht. De loc had een lichtblauwe kleur. De loc was bedoeld voor zware goederentreinen, maar was vaak stuk. Zij kreeg door het grote aantal defecten de bijnaam "Kreupele Marie", werd in 1968 buiten dienst gesteld en in is 1970 afgevoerd.

Bronnen, noten en/of referenties

Technische gegevens

Betreft	NS 2800
Aantal	1
Nummering	2801
fabrikant	Werkspoor, Heemaf, Société des Forges et Ateliers du Creusot (Schneider) (SFAC), Jeumont, Le Matériel Electrique S-W (Schneider-Westinghouse), de Verenigde Machinefabrieken (VMF)
indienst	1962
uitdienst	1968
asindeling	Bo'Bo'
spoorbreedte	(normaalspoor) 1.435 mm
gewicht	66 ton
aslast	16,5 ton
lengte over de buffers	15.266 mm
breedte	3.098 mm
hoogte	4.200 mm
draaistelafstand	6.900 mm
radstand	2.500 mm
minimale boogstraal	80 m
omgrenzingsprofiel	OPS-NL (UIC 505-1)
snelheid	105 km/h
aandrijving	dieselelektrische met Heemaf (GMT 1230) generator en 4x TC107^2 tractiemotoren
overbrenging
vermogen	1030 kW bij 1075 omw/min
trekkracht
treinbeinvloeding
remsysteem	Knorr
remopschriften
treinradio
koppeling	schroefkoppeling