Trein

Een trein is een bijzonder voertuig omdat het uit meerdere stukjes bestaat namelijk een locomotief met wagons.

Welke verschillende soorten treinen rijden in Nederland?

In Nederland rijden veel verschillende soorten treinen. Sommige zijn kort, andere langer. Er zijn treinen die alleen maar korte afstanden rijden en vaak stoppen, de stoptreinen. De sneltreinen rijden langere stukken. Zij stoppen niet op elk station en zijn dus sneller op het eindpunt.

Soorten treinen

• De Sprinter

Stoptrein, rijdt korte afstanden en kan snel optrekken en afremmen. Daarom heet hij Sprinter.

• De Buffel

Stoptrein, hij rijdt niet op elektriciteit maar heeft een dieselmotor aan boord.

• De Intercitydubbeldekker

Dubbeldekker, maar dan om langere afstanden mee te rijden.

• De Koploper

Intercitytrein met een hoge voorkant. Daardoor lijkt het alsof hij een ‘kop’ heeft. In de kop zitten deuren. Als twee koplopers samen een lange trein vormen, gaan de deuren open en kun je doorlopen van de ene koploper naar de volgende.

• De Intercityrijtuigen

Treinen met een aparte locomotief. De rijtuigen waarin de reizigers zitten, hebben geen motor. Een locomotief moet de rijtuigen voorttrekken.

• De ICE

Hogesnelheidstrein, kan heel snel rijden (300 kilometer per uur) en gaat naar Duitsland.

• De Thalys

Hogesnelheidstrein, kan ook heel snel rijden (300 kilometer per uur) en gaat naar Frankrijk.

Elektrische treinen

De NS rijdt grotendeels elektrisch. De treinen krijgen stroom van de bovenleidingen. Dat zijn de draden die je boven het spoor ziet hangen. NS heeft ook nog wel een aantal dieseltreinen. Dieseltreinen rijden niet op elektriciteit, maar op dieselolie.
Deze treinen rijden vooral op sporen zonder bovenleiding, maar ze kunnen natuurlijk ook op sporen rijden waar wel een bovenleiding is.

Het spoor

Het spoor bestaat uit lange staven die gemaakt zijn van staal, de rails. Daaronder liggen bielzen. Dit zijn grote balken waaraan de rails zijn vastgeschroefd. Zo blijven ze op de juiste afstand van elkaar liggen. Vroeger werden alle bielzen gemaakt van hout. Maar tegenwoordig heb je ook betonnen bielzen. Tussen en onder de bielzen ligt een dikke laag stenen. Die zorgt ervoor dat het spoor op zijn plek blijft liggen. Want het spoor mag natuurlijk niet verschuiven onder het enorme gewicht van een trein!