London Underground
|
|
De Underground (ook wel de Tube, of gewoon Subway dat metro in het Engels betekent) is het metronetwerk in Londen. Het bestaat uit 11 lijnen en heeft 270 stations. Het netwerk is wereldwijd wel het bekendste metrosysteem, vanwege meerdere kenmerken:
- het bordje met het ronde logo en een blauw balkje erin met de tekst Underground
- de uitspraak Mind the gap (between the train and the platform)/Vermijd het gat (tussen de trein en het perron) op sommige stations
- dat het de grootste metro ter wereld is
- bekende stations als King's Cross, Piccadilly Circus, Oxford Street
- dat het de eerste metro ter wereld is
- de kenmerkende tunnels
Geschiedenis en bouw
De allereerste metro reed in Londen in 1863. Doordat Londen steeds groter werd, kwamen er vaak files en slibte het wegennet snel dicht. Een spoorlijn was te langzaam want die moest langs de stad, als het dwars door de stad heen zou rijden zou het te gevaarlijk en ongezond zijn (vanwege de stoom van de stoomtreinen). De enige ruimte was ondergronds en daar begon de Metropolitan Line als eerste metro ter wereld met stoomlocomotief tussen Paddington en Farringdon. De Metropolitan rijdt nu nog steeds, maar dan met een veel langere lijn.
Bouw
Deze metro heet underground omdat het veel ondergronds is. Dat is ook de bedoeling van een metro; het grootste deel is ondergronds. De metro komt toch wel boven de grond; als de metro namelijk het centrum van Londen verlaat. Vanaf Bromley-by-Bow op de groene Districtlijn kom je namelijk tussen de flats.
Men rekent ook vaak de Docklands Light Railway en de London Overground (trams) tot delen van de Underground.
Lijnen
De jongste lijn is de Jubilee line. De Metropolitan is de oudste. Oorspronkelijk waren er 12 metrolijnen, de East London Line is echter in 2009 gesloten en zal in 2011 getransformeerd zijn tot Overgroundlijn.
Veiligheid
De metro van Londen is steeds veiliger geworden. Op de nieuwste lijn, de Jubilee, heeft men namelijk op het perron glazen wanden naast het spoor geplaatst met deuren. Als de metro aankomt moet hij precies voor de deuren van de wand stoppen, dan gaan ook de deuren van de metro lopen. Waar is dat voor nodig?
- Er kunnen geen bommen op het spoor gegooid worden
- Het gat tussen de trein en het perron is weg
- Er kan geen zelfmoord gepleegd worden
- De zuigkracht van de metro is niet voelbaar (de metro rijdt in een tunnel waar weinig zuurstof is, als hij dan een station binnenrijdt komt er een enorme wind waardoor je meegesleurd kan worden)
- Je voet komt per ongeluk niet tussen perron en trein (kan nog wel tussen de deuren)
Toch slagen mensen erin, elk jaar ongeveer 50, om zelfmoord in de Underground te plegen. Enkel de nieuwste Jubileestations hebben namelijk zo een glazen wand.
En nog steeds zijn er ook gewonden, door de poortjes en deuren bij de ingang. De poortjes gaan namelijk om het station in te kunnen gaan erg snel dicht. Als je je kaart erin doet gaat ie open, maar als je nou iets langzamer bent, of even omkijkt, is hij alweer dicht. Er is ook wel een brede doorgang voor kinderen die gratis mogen met een volwassene en mensen met koffers, maar dat is niet op elk station aanwezig.
De metrodeuren hebben in 2008 127 mensen verwond. Deze gaan namelijk ook erg snel dicht.