Intercitymaterieel: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Infobox trein | naam = Intercitymaterieel | afbeelding = 300px | fabrikant = Talbot, Oerlikon, Ho...')
 
 
(14 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
  +
{{Naar spoorwegmaterieel}}
 
{{Infobox trein
  
{{Infobox trein
−
| naam = Intercitymaterieel
 +
| naam = Intercitymaterieel<br>ICMm Plan Z
 
| afbeelding = [[Bestand:Koplopers 4091+4057 Haren.JPG|300px]]
  
| afbeelding = [[Bestand:Koplopers 4091+4057 Haren.JPG|300px]]
 
| fabrikant = [[Talbot]], [[Oerlikon]], [[Holec]]
  
| fabrikant = [[Talbot]], [[Oerlikon]], [[Holec]]
Regel 7: Regel 8:
 
| jaren-actief = 1977-Heden
  
| jaren-actief = 1977-Heden
 
}}
  
}}
  +
'''Intercitymaterieel (ICMm, Plan Z)''' is een [[treinstel]] dat vooral gebruikt wordt voor intercitytreinen van de [[Nederlandse Spoorwegen]] ([[Nederlandse Spoorwegen|NS]]). Ze zijn ook bekend als de ''koploper''. Dit karakteristieke treinstel, waar je vroeger 'door de kop' heen kon lopen van treinstel naar treinstel, zal langzaam van het Nederlandse spoor verdwijnen (buiten dienst worden gesteld). De eerste prototypes met nummers 4001-4007 verschenen in 1977 op het spoor. Deze zijn inmiddels terzijde gesteld.
−
{{beginnetje}}
  
  +
  +
Het model is ontworpen door Evert Endt van het designbureau van ontwerper Raymond Loewy. Tussen 2006 en 2010 zijn de treinstellen 4011 - 4097 door de Haarlemse werkplaats NedTrain gereviseerd. Toen kregen ze de aanduiding ICMm wat staat voor Intercitymaterieel modern. Vanaf dan wordt de 'doorloopkop' niet meer gebruikt en worden de deuren vervangen door een dichte plaat.
  +
  +
Ze worden vooral ingezet voor de lijnen vanuit de randstad (Amsterdam, Rotterdam of Den Haag) via Amersfoort en Zwolle naar Leeuwarden of Groningen. Het is de treinsoort die per dag de meeste kilometers aflegt: meestal meer dan 1.000 km per dag met pieken van meer dan 1.800 km.
  +
  +
ICMm wordt vanaf 2024 buiten dienst gesteld. Het is de bedoeling dat alle treinstellen in 2030 terzijde zullen zijn. De oudste nog rijdende 4011 (ICM1) uit 1984 reed op vrijdag 3 mei 2024 zijn laatste rit. Deze is opgenomen in de collectie van het [[spoorwegmuseum]].
  +
  +
==Technische gegevens==
  +
{| class="wikitable" style="width:60%;"
  +
! Betreft
  +
| Intercitymaterieel<br>ICMm Plan Z
  +
|-
  +
! Aantal
  +
| ICM-III (3 delen): 94, ICM-IV (4 delen): 50
  +
|-
  +
! Nummering
  +
| 0: 4001-4007, 1: 4011-4050, 2: 4051-4097, 3: 4201-4230 en 4: 4231-4250
  +
|-
  +
! fabrikant
  +
| Talbot (mechanisch deel), CEM Oerlikon, Holec (elektrisch deel)
  +
|-
  +
! indienst
  +
| 0: 1977, 1/2: 1983-1990 en 3/4: 1990-1994
  +
|-
  +
! uitdienst
  +
| 1/2: 2020-2030 en 3/4: 2022-2030
  +
|-
  +
! [[asindeling]]
  +
| 0/1/2 (3 delen): Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' en 3/4 (4 delen): Bo'Bo' + Bo'2' + 2'2' + 2'2'
  +
|-
  +
! [[spoorbreedte]]
  +
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
  +
|-
  +
! [[gewicht]]
  +
| 0/1/2: 144 ton en 3/4: 192 ton
  +
|-
  +
! aslast
  +
|
  +
|-
  +
! lengte over de buffers
  +
| 0/1/2: 80,6 m en 3/4:107,1 m
  +
|-
  +
! breedte
  +
| 2,844 m
  +
|-
  +
! hoogte
  +
| 4,65 m
  +
|-
  +
! draaistelafstand
  +
|
  +
|-
  +
! radstand
  +
|
  +
|-
  +
! minimale boogstraal
  +
|
  +
|-
  +
! omgrenzingsprofiel
  +
|
  +
|-
  +
! snelheid
  +
| 160 km/h (max), 140 km/h (dienst)
  +
|-
  +
! stroomsysteem
  +
| [[Gelijkstroom|=]] 1500 [[Volt (eenheid)|volt]]
  +
|-
  +
! aandrijving
  +
| elektrisch
  +
|-
  +
! aantal motoren
  +
| 4/6× TCO 4 EKO 3250
  +
|-
  +
! vermogen
  +
| 0/1/2: 4 x 315 = 1260 kW en 3/4: 6 x 315 = 1890 kW (1500 [[Volt (eenheid)|V]] [[Gelijkstroom|=]])
  +
|-
  +
! trekkracht
  +
|
  +
|-
  +
! treinbeinvloeding
  +
| ATB-EG
  +
|-
  +
! remsysteem
  +
|
  +
|-
  +
! remopschriften
  +
|
  +
|-
  +
! treinradio
  +
| GSM-R
  +
|-
  +
! koppeling
  +
| Scharfenberg
  +
|}
  +
  +
[[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]]
  +
[[Categorie:Trein]]
  +
[[Categorie:Spoorwegen in Nederland]]

Huidige versie van 30 aug 2024 om 07:44

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
Intercitymaterieel
ICMm Plan Z

Koplopers 4091+4057 Haren.JPG

Fabrikant Talbot, Oerlikon, Holec
Vervoerder NS
Maximumsnelheid 160 km/h
In dienst 1977-Heden
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

Intercitymaterieel (ICMm, Plan Z) is een treinstel dat vooral gebruikt wordt voor intercitytreinen van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Ze zijn ook bekend als de koploper. Dit karakteristieke treinstel, waar je vroeger 'door de kop' heen kon lopen van treinstel naar treinstel, zal langzaam van het Nederlandse spoor verdwijnen (buiten dienst worden gesteld). De eerste prototypes met nummers 4001-4007 verschenen in 1977 op het spoor. Deze zijn inmiddels terzijde gesteld.

Het model is ontworpen door Evert Endt van het designbureau van ontwerper Raymond Loewy. Tussen 2006 en 2010 zijn de treinstellen 4011 - 4097 door de Haarlemse werkplaats NedTrain gereviseerd. Toen kregen ze de aanduiding ICMm wat staat voor Intercitymaterieel modern. Vanaf dan wordt de 'doorloopkop' niet meer gebruikt en worden de deuren vervangen door een dichte plaat.

Ze worden vooral ingezet voor de lijnen vanuit de randstad (Amsterdam, Rotterdam of Den Haag) via Amersfoort en Zwolle naar Leeuwarden of Groningen. Het is de treinsoort die per dag de meeste kilometers aflegt: meestal meer dan 1.000 km per dag met pieken van meer dan 1.800 km.

ICMm wordt vanaf 2024 buiten dienst gesteld. Het is de bedoeling dat alle treinstellen in 2030 terzijde zullen zijn. De oudste nog rijdende 4011 (ICM1) uit 1984 reed op vrijdag 3 mei 2024 zijn laatste rit. Deze is opgenomen in de collectie van het spoorwegmuseum.

Technische gegevens

Betreft Intercitymaterieel
ICMm Plan Z
Aantal ICM-III (3 delen): 94, ICM-IV (4 delen): 50
Nummering 0: 4001-4007, 1: 4011-4050, 2: 4051-4097, 3: 4201-4230 en 4: 4231-4250
fabrikant Talbot (mechanisch deel), CEM Oerlikon, Holec (elektrisch deel)
indienst 0: 1977, 1/2: 1983-1990 en 3/4: 1990-1994
uitdienst 1/2: 2020-2030 en 3/4: 2022-2030
asindeling 0/1/2 (3 delen): Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' en 3/4 (4 delen): Bo'Bo' + Bo'2' + 2'2' + 2'2'
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 0/1/2: 144 ton en 3/4: 192 ton
aslast
lengte over de buffers 0/1/2: 80,6 m en 3/4:107,1 m
breedte 2,844 m
hoogte 4,65 m
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid 160 km/h (max), 140 km/h (dienst)
stroomsysteem = 1500 volt
aandrijving elektrisch
aantal motoren 4/6× TCO 4 EKO 3250
vermogen 0/1/2: 4 x 315 = 1260 kW en 3/4: 6 x 315 = 1890 kW (1500 V =)
trekkracht
treinbeinvloeding ATB-EG
remsysteem
remopschriften
treinradio GSM-R
koppeling Scharfenberg
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Intercitymaterieel&oldid=882178"