Dubbeldeksaggloregiomaterieel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (→top: HTML corrections, replaced: <br> → <br />) |
k |
||
Regel 5: | Regel 5: | ||
| vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] |
| vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] |
||
| topsnelheid = 140 km/h |
| topsnelheid = 140 km/h |
||
− | | jaren-actief = 1991 - 2013 (1ste periode)<br />2014 - |
+ | | jaren-actief = 1991 - 2013 (1ste periode)<br />2014 - 2019 (2de periode) |
}} |
}} |
||
+ | |||
− | Het '''dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR)''' is een soort trein dat de [[Nederlandse Spoorwegen]] gebruikt als sprinter. Het materieel werd voor het ingezet in 1991. In 2013 werd het buiten dienst gesteld, omdat de treinen zouden worden omgebouwd tot [[intercity]]. In 2014 bleek echter dat er te weinig treinen waren om iedereen te kunnen vervoeren, dus werden de treinen terug in dienst genomen tot er nieuwe treinen beschikbaar zijn. |
+ | Het '''dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR)''' is een soort trein dat de [[Nederlandse Spoorwegen]] gebruikt als sprinter. Het materieel werd voor het ingezet in 1991. In 2013 werd het buiten dienst gesteld, omdat de treinen zouden worden omgebouwd tot [[intercity]]. In 2014 bleek echter dat er te weinig treinen waren om iedereen te kunnen vervoeren, dus werden de treinen terug in dienst genomen tot er nieuwe treinen beschikbaar zijn. Met de komst van de SNG in 2018 werden deze treinen overbodig, dus zijn ze in december 2019 definitief buiten dienst gesteld. |
{{beg}} |
{{beg}} |
Versie van 9 mrt 2023 21:29
Dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR) | |
---|---|
Fabrikant | Talbot Aken / Holec |
Vervoerder | NS |
Maximumsnelheid | 140 km/h |
In dienst | 1991 - 2013 (1ste periode) 2014 - 2019 (2de periode) |
Portaal ![]() |
Het dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR) is een soort trein dat de Nederlandse Spoorwegen gebruikt als sprinter. Het materieel werd voor het ingezet in 1991. In 2013 werd het buiten dienst gesteld, omdat de treinen zouden worden omgebouwd tot intercity. In 2014 bleek echter dat er te weinig treinen waren om iedereen te kunnen vervoeren, dus werden de treinen terug in dienst genomen tot er nieuwe treinen beschikbaar zijn. Met de komst van de SNG in 2018 werden deze treinen overbodig, dus zijn ze in december 2019 definitief buiten dienst gesteld.
![]() |
Dit artikel is een beginnetje. Je wordt uitgenodigd op bewerk te klikken om dit artikel aan te vullen.
Meer informatie over dit onderwerp vind je hier: |
![]() |
Dit artikel is een beginnetje.
|