Besteleend: verschil tussen versies
k (De Besteleend is verplaatst naar Besteleend: zonder lidwoord) |
|||
| (12 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| ⚫ | |||
| − | <!-- ******* LEES DIT EERST ************************************************** |
||
| − | * In onderstaand sjabloon kan je u onder elk kopje je eigen tekst schrijven, * |
||
| − | * volgens de aanwijzingen zoals je die vindt tussen de "<>"-tekens. De * |
||
| − | * kopjes herken je aan de "=="-tekens aan weerszijden. * |
||
| − | * De regels vóór "Aanpassen vanaf hier" en na 'Het volgende laten staan" * |
||
| − | * worden door de redactie van WikiKids ingevuld en onderhouden. * |
||
| − | * * |
||
| − | * * |
||
| − | * Lijkt je dit helemaal niks...! * |
||
| − | * Haal dan alles weg tot de streep en doe het op jou manier. * |
||
| − | *Veel succes. * |
||
| − | ***************************************************************************--> |
||
| − | <!-- AANPASSEN VANAF HIER --> |
||
| ⚫ | |||
In 1951 bracht het Franse bedrijf Citroën een auto op de markt waarmee boeren over een hobbelige landweg konden scheuren zonder hun eieren te breken. De 2CV (deux chevaux staat voor 'twee paardenkracht') was geboren en kreeg in Nederland de bijnaam Lelijke Eend. Algauw kwam er een grotere variant met meer laadvermogen, in de volksmond de ''' 'besteleend' '''. |
In 1951 bracht het Franse bedrijf Citroën een auto op de markt waarmee boeren over een hobbelige landweg konden scheuren zonder hun eieren te breken. De 2CV (deux chevaux staat voor 'twee paardenkracht') was geboren en kreeg in Nederland de bijnaam Lelijke Eend. Algauw kwam er een grotere variant met meer laadvermogen, in de volksmond de ''' 'besteleend' '''. |
||
| Regel 19: | Regel 6: | ||
== De snelheid == |
== De snelheid == |
||
| − | Topsnelheid in de beginjaren? Een kilometer of zestig per uur. In de bochten helde de auto zover door, dat inmiddels al zeezieke passagiers steevast in paniek raakten. De besteleend maakte een enorm kabaal, waardoor iedereen je van verre hoorde aankomen en gesprekken binnen schreeuwend werden gevoerd. Andere |
+ | Topsnelheid in de beginjaren? Een kilometer of zestig per uur. In de bochten helde de auto zover door, dat inmiddels al zeezieke passagiers steevast in paniek raakten. De besteleend maakte een enorm kabaal, waardoor iedereen je van verre hoorde aankomen en gesprekken binnen schreeuwend werden gevoerd. Andere auto's vlogen de besteleend bij het stoplicht voorbij omdat hij zo traag optrok. |
== Geen stomme auto == |
== Geen stomme auto == |
||
Ondanks alle handicaps, was de wagen met de sympathieke koplampen en de klapraampjes razend populair. Toch stopte de fabriek in 1978 met productie. |
Ondanks alle handicaps, was de wagen met de sympathieke koplampen en de klapraampjes razend populair. Toch stopte de fabriek in 1978 met productie. |
||
| − | == Externe links == |
||
| − | * [http://www.anno.nl/anno/anno/i003093.html Lang niet gezien] |
||
<!-- HET VOLGENDE LATEN STAAN, AUB --> |
<!-- HET VOLGENDE LATEN STAAN, AUB --> |
||
| + | [[Categorie:Voertuigen]] |
||
| − | [[Categorie:Van alles wat; door ons te bekijken en voorzien van goede categorie]] |
||
Huidige versie van 13 dec 2022 om 11:45
In 1951 bracht het Franse bedrijf Citroën een auto op de markt waarmee boeren over een hobbelige landweg konden scheuren zonder hun eieren te breken. De 2CV (deux chevaux staat voor 'twee paardenkracht') was geboren en kreeg in Nederland de bijnaam Lelijke Eend. Algauw kwam er een grotere variant met meer laadvermogen, in de volksmond de 'besteleend' .
Oorspronkelijk bedoeld als bedrijfswagen, bouwden veel Nederlanders hun besteleend om tot minikamper. Het was een vreemde auto. Het stuur was enorm en de voorruit was zo laag dat je bijna als een wielrenner over het stuur moest hangen voor voldoende zicht.
De snelheid
Topsnelheid in de beginjaren? Een kilometer of zestig per uur. In de bochten helde de auto zover door, dat inmiddels al zeezieke passagiers steevast in paniek raakten. De besteleend maakte een enorm kabaal, waardoor iedereen je van verre hoorde aankomen en gesprekken binnen schreeuwend werden gevoerd. Andere auto's vlogen de besteleend bij het stoplicht voorbij omdat hij zo traag optrok.
Geen stomme auto
Ondanks alle handicaps, was de wagen met de sympathieke koplampen en de klapraampjes razend populair. Toch stopte de fabriek in 1978 met productie.