Nieuwe Intercity Dubbeldekker: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
| Regel 10: | Regel 10: | ||
[[Bestand:DDAR BvK NID Nedtrain Haarlem 2.jpg|thumb|Verbouwing uit [[Dubbeldeksaggloregiomaterieel|DD-AR]]|300px]] | [[Bestand:DDAR BvK NID Nedtrain Haarlem 2.jpg|thumb|Verbouwing uit [[Dubbeldeksaggloregiomaterieel|DD-AR]]|300px]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Indienststelling == | ||
| + | De indienststelling was gepland op 11 december 2011 toen de [[dienstregeling 2012|Dienstregeling]] inging. Maar pas rond dat moment begonnen de proef- en instructieritten. Op 13 februari 2012 werd het eerste treinstel aan de pers gepresenteerd. Op 21 december 2013 is het eerste zesdelige treinstel in dienst gekomen. | ||
{{werk}} | {{werk}} | ||
[[Categorie:Trein]] | [[Categorie:Trein]] | ||
Versie van 4 mrt 2017 12:32
| NS NID | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | NedTrain |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | 140 km/h |
| In dienst | 2012-Heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
.jpg)
De Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID) is een serie dubbeldekkers van de NS. Ze zijn verbouwd uit de stoptreinstellen DD-AR
Verbouwing uit DD-AR
Indienststelling
De indienststelling was gepland op 11 december 2011 toen de Dienstregeling inging. Maar pas rond dat moment begonnen de proef- en instructieritten. Op 13 februari 2012 werd het eerste treinstel aan de pers gepresenteerd. Op 21 december 2013 is het eerste zesdelige treinstel in dienst gekomen.
|
|