Besteleend: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(beter zo? (of nog steeds copy)) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{Weg| |
+ | {{Weg|copy}} |
[[Afbeelding:AK350.jpg|thumb|''' De Besteleend '''|right|200px]] |
[[Afbeelding:AK350.jpg|thumb|''' De Besteleend '''|right|200px]] |
||
| − | In 1951 bracht het Franse bedrijf Citroën een auto op de markt waarmee boeren over een |
+ | In 1951 bracht het Franse bedrijf Citroën een auto op de markt waarmee boeren over een hobbelig weggetje hard konden rijden, zonder de vracht te breken. In [[Nederland]] kreeg de auto de bijnaam Lelijke Eend. Kort daarna kwam er een grotere variant met meer laadvermogen, in de volksmond de '''besteleend'''. |
| − | + | De besteleend was een bedrijfsauto. Het was een beetje rare auto. Het stuur was heel groot en de voorruit was heel laag. |
|
| + | In 1978 stopte citroën met het maken van de besteleend. |
||
| − | == De snelheid == |
||
| − | Topsnelheid in de beginjaren? Een kilometer of zestig per uur. In de bochten helde de auto zover door, dat inmiddels al zeezieke passagiers steevast in paniek raakten. De besteleend maakte een enorm kabaal, waardoor iedereen je van verre hoorde aankomen en gesprekken binnen schreeuwend werden gevoerd. Andere autos vlogen de besteleend bij het stoplicht voorbij omdat hij zo traag optrok. |
||
| ⚫ | |||
| − | == Geen stomme auto == |
||
| − | Ondanks alle handicaps, was de wagen met de sympathieke koplampen en de klapraampjes razend populair. Toch stopte de fabriek in 1978 met productie. |
||
| − | |||
| ⚫ | |||
* [http://www.anno.nl/anno/anno/i003093.html Lang niet gezien] |
* [http://www.anno.nl/anno/anno/i003093.html Lang niet gezien] |
||
Versie van 10 okt 2009 18:03
 |
Iemand wil deze pagina laten verwijderen om de volgende reden: copy. Een moderator zal hierover beslissen. Als je het artikel verbetert, mag het misschien blijven staan. |
 |
Dit artikel wordt waarschijnlijk verwijderd. Reden: copy |
In 1951 bracht het Franse bedrijf Citroën een auto op de markt waarmee boeren over een hobbelig weggetje hard konden rijden, zonder de vracht te breken. In Nederland kreeg de auto de bijnaam Lelijke Eend. Kort daarna kwam er een grotere variant met meer laadvermogen, in de volksmond de besteleend.
De besteleend was een bedrijfsauto. Het was een beetje rare auto. Het stuur was heel groot en de voorruit was heel laag.
In 1978 stopte citroën met het maken van de besteleend.