Vrijheid (zeilboot)
 |
Werk in uitvoering! Aan dit artikel wordt de komende uren of dagen nog gewerkt. Belangrijk: Laat dit sjabloon niet langer staan dan nodig is, anders ontmoedig je anderen om het artikel te verbeteren. De maximale houdbaarheid van dit sjabloon is twee weken na de laatste bewerking aan het artikel. Kijk in de geschiedenis of je het artikel kunt bewerken zonder een bewerkingsconflict te veroorzaken. |
|
Dit artikel is nog niet af. |
| Vrijheid | |
| |
| Boot informatie | |
| Lengte | 5,40 m |
| Breedte | 1,65 m |
| Diepgang | 0,73 m |
| Bemanning | 2 personen |
| Materiaal_romp | hout (karveelbouw) of polyester |
| Materiaal_rondhout | hout |
| Sw | 114 |
| Tuigage | gaffeltuig |
| Grootzeil | 9,7 m² |
| Genua | 5,9 m² |
| Spinnaker | 9,8 m² |
| Architect | Willem de Vries Lentsch Jr. |
| Jaar | 1945 |
| |
| klasse teken Vrijheid | |
| Website | |
| https://www.vrijheid.org/ | |
|---|---|
Portaal  Binnen- en zeevaart
| |
De Vrijheid is een open kielzeilboot met een zeiloppervlak van 12 m² als het aan de wind vaart (schuin naar de wind toe). De maatvoering is afgeleid van de BM. De Vrijheid heeft een gaffeltuig met als extra een spinnaker. Het heeft een sierlijke vorm met een scherpe steven. De zeilers kunnen gebruik maken van een trapeze (een tuigje dat aan de mast vast zit en waarmee de zeiler buitenboord kan hangen voor meer stabiliteit).
Tijdens de Tweede Wereldoorlog schreef de Verbonden Nederlandsche Watersport Verenigingen (nu Koninklijk Nederlands Watersport Verbond) een prijsvraag uit voor het ontwerpen van een eenheidsklasse met twaalf vierkante meter zeil. Het definitieve ontwerp werd getekend door Willem de Vries Lentsch. In 1944 werd er een proefexemplaar gebouwd om te bestuderen hoe de nieuwe boot zich op het water gedroeg. Er werden nog kleine aanpassingen aan het ontwerp doorgevoerd en op 15 juni 1946 werd de nieuwe klasse aan Nederland bekendgemaakt. Het zeilteken werd een V. De nummers V1 en de V2 werden echter nooit uitgegeven omdat die in de naoorlogse jaren te veel aan de Duitse raketten V1 en V2 deden denken.
Er wordt geschat dat er zo'n 2000 boten van het type Vrijheid volgens het oorspronkelijk ontwerp zijn gebouwd. Een deel van de eigenaren heeft nooit een zeilnummer aangevraagd.