Station Groningen

Station Groningen (Gn)
Opening	1 juni 1866
Plaats	Groningen
Deelgebied	Groningen
Land	Nederland
Aantal perrons	3
Aantal perronsporen	11 (Waaronder een doorgaand spoor)
Spoorlijn	Groningen - Leeuwarden Harlingen - Nieuwe Schans Staatslijn C Sauwerd - Roodeschool Groningen - Delfzijl Stadskanaal - Zuidbroek
Aantal reizigers	52.570 per dag
Portaal Openbaar vervoer

Station Groningen is een spoorwegstation in de Nederlandse stad Groningen. Het station ligt aan de zuidkant van de binnenstad en ligt dichtbij het Verbindingskanaal.

Station Groningen wordt alleen door de Nederlandse Spoorwegen, ProRail en Arriva zo genoemd. Bijna iedereen uit de stad en provincie Groningen, noemt het station het Hoofdstation. Station Groningen is namelijk het belangrijkste station in de hele provincie. Zelf de gemeente Groningen noemt het station het Hoofdstation. Qbuzz, een bedrijf die bijna allee bussen in Groningen regelt, noemde station Centraal Station. Officieel is het echter Station Groningen.

Naast Station Groningen telt de stad nog twee andere stations, namelijk Station Groningen Europapark en Station Groningen Noord.

Geschiedenis

Het oude station Groningen in 1893.

Op de plek waar het huidige station staat, hebben in totaal twee andere stations gestaan. Op 1 mei 1866 kreeg Groningen voor het eerst een spoorlijn. Deze ging naar Leeuwarden. Daarom werd er een tijdelijk noodgebouw gebouwd, het eerste station op die plek. In 1872 werd het station te klein, doordat er ondertussen al twee andere spoorlijnen werden gebouwd. Daarom kwam er een echt station, het tweede station op die plek. Pas twintig jaar later zou het huidige gebouw gebouwd worden. Onder tussen werd er nog een spoorlijn aangelegd naar Delfzijl en één naar Roodeschool. Groningen was vroeger een vesting. Dit houd in dat het de stad sterk verdedigd was bij een eventuele oorlog. Hierdoor had de stad ook nog stadsmuren. Deze stadsmuren vervielen uiteindelijk en werden afgebroken. Daarom werd er een nieuw station gebouwd. Voorheen lag dit net buiten de stadsmuren, maar nu keek men er tegen aan. Isaac Gosschalk maakte een ontwerp en op 16 april 1896 werd het station officieel geopend, maar boven de ingang staat 1895. In de jaren 60 werd de stationshal aangepakt en in 1999 werd het hele gebouw gerestaureerd. De stationshal werd weer hersteld, zoals die was voor de jaren 60. In 2006 was Station Groningen het vijftiende meest drukke station van Nederland.

Verbindingen

De stationshal wordt tegenwoordig niet meer gebruikt en veel mensen lopen er letterlijk omheen. Toch vinden veel toeristen het toch wel een bezoek waard, als ze er toch zijn.

De volgende treinen stoppen op Station Groningen:

• 500 (Intercity): Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal - Amersfoort - Zwolle - Groningen
• 700 (Intercity): Den Haag Centraal - Schiphol Airport - Lelystad Centrum - Zwolle - Groningen
• 6200 (Sprinter): Groningen - Assen
• 8100 (Sprinter): Zwolle - Meppel - Assen - Groningen
• 12600 (Intercity): Groningen - Assen - Zwolle - Lelystad Centrum - Almere Centrum - Amsterdam Centraal
• 20100 (stoptrein): Groningen - Zuidbroek - Bad Nieuweschans - Weener - Leer
• 37300 (sneltrein): Leeuwarden - Groningen
• 37400 (stoptrein): Leeuwarden - Groningen
• 37500 (stoptrein): Groningen - Groningen Europapark - Zuidbroek - Winschoten (- Bad Nieuweschans)
• 37600 (stoptrein): Groningen - Roodeschool - Eemshaven
• 37700 (stoptrein): Groningen - Delfzijl
• 37800 (stoptrein): Groningen - Veendam

Stationsplein

In augustus 2002 is men begonnen met het veranderen van de omgeving van Station Groningen. Voorheen stond voor het station een plaats waar alle bussen samenkwamen. Deze is afgebroken en verplaatst naar de zijkant (richting het oosten). Er zijn minder opstapplaatsen voor bussen door de provincie en stad rijden. Ook kwamen er bushaltes die direct aan de Stationsweg liggen. De westelijke helft van het stationsplein krijgt een verschillende functies. Dit gedeelte heet het Stadsbalkon. Op 7 juni 2007 werd dit geopend. Het bestaat uit twee verdiepingen. Het onderste deel is een fietsenstalling geworden met plek voor 4.150 fietsen. Het bovenste deel is een echt plein geworden. Op deze verdieping staat ook het bekende beeld het Peerd van Ome Loeks. Dit beeld staat al sinds 1959 op het stationsplein, maar is verschillende keren verplaatst.

Wist je dat...

• ...in Madurodam in Den Haag een kleine versie van Station Groningen staat. Deze versie is ook nog eens op schaal.

	Spoorwegstations aan de Spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans, ofwel Staatslijn B welke in drie delen is gedeeld
Spoorlijn Harlingen Haven - Leeuwarden: −0,2: Harlingen Haven · 1,1: Harlingen · 9,6: Franeker · 15,5: Dronryp · 21,9: Deinum · 24,9: Leeuwarden Spoorlijn Leeuwarden - Groningen: 29,7: Leeuwarden Camminghaburen · 36,1: Hurdegaryp · 40,2: Feanwâlden · 43,6: De Westereen · 50,9: Buitenpost · 61,9: Grijpskerk · 68,7: Zuidhorn · 80,4: Groningen Spoorlijn Groningen - Bad Nieuweschans: 82,0: Groningen Europapark · 92,4: Kropswolde · 93,7: Martenshoek · 95,6: Hoogezand-Sappemeer · 97,2: Sappemeer Oost · 102,2: Zuidbroek · 109,7: Scheemda · 114,6: Winschoten · 126,8: Bad Nieuweschans