Koning Willem-Alexandertunnel: verschil tussen versies
(Versie 470524 van De Wikischim (overleg) ongedaan gemaakt. Vooruit, omdat even ervoor ook "80" staat) |
|||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
De Koning Willem-Alexandertunnel bestaat uit vier [[tunnelbuis|tunnelbuizen]] die op elkaar zijn gestapeld (twee boven en twee onder). Iedere tunnelbuis heeft twee [[rijbaan|rijbanen]]. De bovenste tunnelbuizen zijn voor verkeer dat in de stad moet zijn en je mag in deze buizen maar 80 kilometer per uur rijden. Deze buizen vallen onder de '''N2'''. |
De Koning Willem-Alexandertunnel bestaat uit vier [[tunnelbuis|tunnelbuizen]] die op elkaar zijn gestapeld (twee boven en twee onder). Iedere tunnelbuis heeft twee [[rijbaan|rijbanen]]. De bovenste tunnelbuizen zijn voor verkeer dat in de stad moet zijn en je mag in deze buizen maar 80 kilometer per uur rijden. Deze buizen vallen onder de '''N2'''. |
||
| − | De onderste tunnelbuizen zijn bedoeld voor verkeer dat naar andere bestemmingen wil, maar daarvoor niet door de hele stad wil rijden. Deze buizen zijn onderdeel van de '''A2'''. In deze tunnelbuizen mag je |
+ | De onderste tunnelbuizen zijn bedoeld voor verkeer dat naar andere bestemmingen wil, maar daarvoor niet door de hele stad wil rijden. Deze buizen zijn onderdeel van de '''A2'''. In deze tunnelbuizen mag je 100 kilometer per uur rijden. Ook in deze buizen liggen twee rijbanen. |
In alle vier de tunnelbuizen mogen [[vrachtwagen]]s niet inhalen. |
In alle vier de tunnelbuizen mogen [[vrachtwagen]]s niet inhalen. |
||
Versie van 6 jan 2017 11:06
Koning Willem-Alexandertunnel   | |
[[Bestand:  |250px]]
| |
| Informatie | |
| Plaats | Maastricht |
| Lengte | 2,3 km (2300 m) |
| Rijstroken | 2+2+2+2 |
| Start bouw | 2011 |
| Ingebruikname | 16 december 2016 |
| Tol | geen |
Portaal  Verkeer & Vervoer
| |
De Koning Willem-Alexandertunnel, of ook wel de A2-tunnel genoemd, is een tunnel in de Zuid-Limburgse stad Maastricht die 2,3 kilometer lang is. Tussen 2011 en 2016 is de tunnel aangelegd, waarna op 16 december 2016 de tunnel officieel werd geopend. De tunnel is onderdeel van de A2.
Ten noorden van de tunnel ligt het knooppunt Kruisdonk. In het kader van de aanleg van deze tunnel is dit knooppunt ook (iets) aangepast. Zo werden er meer verbindingswegen aangelegd, zodat je bij het knooppunt al kunt kiezen voor de tunnelbuizen.
Geschiedenis
Vroeger liep hier bovengronds de N2. Het verkeer moest dan dwars door Maastricht heen rijden, zodat ze verder konden rijden naar Eindhoven (noordelijke richting) of het Belgische Luik (zuidelijke richting). Omdat het steeds drukker werd op deze weg werd besloten om een tunnel aan te leggen. Doordat het verkeer nu door de tunnel gaat, kun je binnen 3 minuten aan de andere kant van de stad zijn. Toen de oude weg er nog lag duurde het veel langer door file's en verkeerslichten waar je (vaak) voor moest stoppen.
De tunnel
De Koning Willem-Alexandertunnel bestaat uit vier tunnelbuizen die op elkaar zijn gestapeld (twee boven en twee onder). Iedere tunnelbuis heeft twee rijbanen. De bovenste tunnelbuizen zijn voor verkeer dat in de stad moet zijn en je mag in deze buizen maar 80 kilometer per uur rijden. Deze buizen vallen onder de N2.
De onderste tunnelbuizen zijn bedoeld voor verkeer dat naar andere bestemmingen wil, maar daarvoor niet door de hele stad wil rijden. Deze buizen zijn onderdeel van de A2. In deze tunnelbuizen mag je 100 kilometer per uur rijden. Ook in deze buizen liggen twee rijbanen.
In alle vier de tunnelbuizen mogen vrachtwagens niet inhalen.