Containerschip
Een containerschip is er speciaal voor gemaakt om heel veel containers in een keer mee te nemen. Een containerschip (ook wel boxship of speltcontainerschip genoemd ) is een vrachtschip dat al zijn lading vervoert in intermodale containers ter grootte van een vrachtwagen. Containerschepen zijn een veelgebruikt middel voor commercieel vrachtvervoer en vervoeren nu de meeste zeegaande niet-bulklading (bulklading is zoiets als graan, zand e.d.).
De capaciteit van een containerschip wordt gemeten in twintig voet equivalente eenheden (TEU). Typische ladingen zijn een mix van 20 voet (1 TEU - 6 m lang) en 40 voet (2 TEU - 12 m lang) ISO-standaard containers, waarbij de laatste het meest voorkomt.
Tegenwoordig wordt ongeveer 90% van de niet -bulkvracht wereldwijd vervoerd door containerschepen, en de grootste moderne containerschepen kunnen tot 24.000 TEU vervoeren (bijv. Ever Ace). Containerschepen wedijveren nu met ruwe-olietankers en bulkcarriers als de grootste commerciële zeeschepen.
De containers zijn metalen 'dozen' die met een portaalkraan op- en van het containerschip kunnen worden getild. Deze kunnen ook op een vrachtwagen, binnenvaartschip of treinwagon worden gezet om in het binnenland verder vervoerd te worden. Deze actie heet overslaan. Rotterdam is een belangrijke overslaghaven.
De Nederlandse rederij Nedlloyd is een van de containerschip bedrijven met 11 schepen.
In het nieuws
Het containerschip Ever given kwam in een zandstorm terecht in het Suezkanaal toen het met 18.300 containers onderweg was naar Rotterdam. Hierbij kwam het vast te zitten en blokkeerde de gehele doorgang. Het schip liep op dinsdagmorgen 23 maart 2021 rond 7.40 uur in het Suezkanaal aan de grond. Smit Salvage, een dochterbedrijf van Boskalis, werd ingehuurd om het enorme schip vlot te trekken. Dit lukte uiteindelijk met de zware zeesleepboot Alp Guard, samen met de Carlo Magno. Zondag 28 maart 2021 zaten bij een telling 372 schepen vast in afwachting of waren onderweg naar het kanaal, maandagmorgen waren het er al zo'n 400. Andere schepen zijn uitgeweken naar de langere, oude route: via Kaap de Goede Hoop om Afrika heen. Dit was voor de bedrijven natuurlijkeen "duur grapje".