Capesizer
Capesize-schepen of capesizers zijn de grootste droge - ladingschepen met een draagvermogen van ongeveer 170.000 ton capaciteit. Ze zijn 290 m lang (bijna drie voetbalvelden achter elkaar), 45 m breed en hebben 18 m diepgang (onder waterdiepte). Ze zijn te groot om door het Suezkanaal (Suezmax - limieten) of het Panamakanaal (Neopanamax- limieten) te gaan en moeten dus Kaap de Goede Hoop of Kaap Hoorn passeren om de oceanen te doorkruisen.
Toen het Suezkanaal in 2009 werd verdiept, werd het voor sommige capesize-schepen mogelijk om toch door het kanaal te varen en zo van categorie te wisselen.
De belangrijkste capesize bulkhandelsroutes zijn: Brazilië naar China, Australië naar China, Zuid-Afrika naar China en Zuid-Afrika naar Europa.
Schepen in deze klasse zijn bulkcarriers, die meestal kolen, erts en andere grondstoffen vervoeren. De term capesize wordt niet toegepast op tankers. De gemiddelde grootte van een capesize-bulkschip is ongeveer 156.000 ton, hoewel er grotere schepen (normaal gesproken bestemd voor ertstransport) zijn gebouwd, tot 400.000 ton. Door de grote afmetingen en diepe diepgang van dergelijke schepen kunnen ze alleen op de grootste diepwaterterminals (aanmeerplekken in de haven) worden geplaatst.
Subcategorieën van capesize-schepen zijn zeer grote ertsschepen (VLOC) en zeer grote bulkschepen (VLBC) van meer dan 200.000 ton. Deze schepen zijn voornamelijk ontworpen om ijzererts te vervoeren.