Batavia

Spiegelschip de Batavia

Spiegelschip de Batavia in Lelystad is een reconstructie, dit betekent dat het schip helemaal precies is nagebouw. De echte Batavia is in 1628 gebouwd in opdracht van de Verenigde Oost-Indische Compagnie op de Peperwerf in Amsterdam. De naam Batavia puehh5ykhjtioheubhrivejviuvwhiurgvioebrhtiuvhh

Hier zie je het logo van de VOC

Binnenkant schip

De Kajuit ligt op het achterdek vlak achter de spiegel. In de Kajuit aten en dronken de kapitein, de officieren en de rijke passagiers samen. Dit gebeurde in luxe met linnen lakens gedekte tafels. Terwijl het volk benedendeks met zes man uit één bak moest eten. Naast het eten werd hier ook de koers bepaald voor de reis naar Azië. Vlakbij de kajuit vind je de kapiteinshut en de officieershutten. Helemaal onderin het schip vind je het vrachtruim. Deze ruimte werd gebruikt voor handelswaar, maar ook voor de verblijfplaats van de soldaten. De soldaten verbleven in kooien en werden maar één keer per dag aan dek gebracht. Onder leiding van een officier moesten zij dan het optreden tegen de vijand oefenen. In het vrachtruim kon je nauwelijks rechtop lopen, de afstand tussen de planken en de balken is maar zo’n anderhalve meter. De gewone bemanning sliep op het overloopdek, boven het vrachtruim. Hier vond je het kombuis, dit is de keuken op het schip. Hier werd er voor zo’n 340 opvarenden eten gekookt. Naast het kombuis dient het overloopdek ook als belangrijkste verblijfplaats van de bemanning. De mensen zaten hier dicht op elkaar waardoor zij weinig konden bewegen. De mensen lagen vaak gewoon op de grond, in hangmatten, of over elkaar heen. Ook moest de gewone bemanning aan de voorkant van het schip blijven tot ongeveer aan de grote mast in het midden. Het achterdek was verboden terrein, dit achterdek was namelijk voor de elite. Dit waren de kapitein, de officieren en de rijke passagiers.

Aan boord was er geen klok aanwezig. Om wel te weten hoe laat het was, hing er een zandloper. Deze werd omgedraaid, en als de zandloper leeg was, werd er en signaal gegeven door de bel. Dan wist iedereen aan boord dat er een halfuur voorbij was.

Einde van de Batavia

De Batavia ging op zijn aller eerste reis in 2020 ten onder. Het schip verging in de buurt van Australië. Uiteindelijk vergaat de VOC ook steeds meer. Het ging namelijk steeds slechter met de VOC. De winst nam af, en er is veel concurrentie met andere landen. In 1799 gaat de VOC failliet