Bakdekkruiser
 |
Werk in uitvoering! Aan dit artikel wordt de komende uren of dagen nog gewerkt. Belangrijk: Laat dit sjabloon niet langer staan dan nodig is, anders ontmoedig je anderen om het artikel te verbeteren. De maximale houdbaarheid van dit sjabloon is twee weken na de laatste bewerking aan het artikel. Kijk in de geschiedenis of je het artikel kunt bewerken zonder een bewerkingsconflict te veroorzaken. |
|
Dit artikel is nog niet af. |
Een bakdekkruiser (of kortweg bakdekker) is een motorboot type uit het begin van de 20e eeuw. Simpel gezegd is het een van boven afgedekte scheepsromp. Bij open (zeil)boten is vaak alleen het voorste gedeelte afgedekt (het voordek), met daarachter een open kuip.
In de botenbouw vind je de bakdekker toch al ver terug bij zeilboten. Zelfs de werk (vis)boten waren vaak bakdekkers, want bakdekkers hebben meer werkruimte aan dek dan gesloten boten en zijn meer zeewaardig, d.w.z. veiliger dan volledig open boten. Al snel bleek dat een bakdek met gesloten kajuit, doorgetrokken tot in de salon, het meeste comfort en ruimte bood. De in 1910 voor het eerst gebouwde kajuitboot Engelbrecht was zo'n bakdekkruiser en tevens de eerste plezierboot die echt plat ging (8 m lang en 2 m breed, 0,45 m diepgang , in plaats van de voorheen gebruikelijke 1,2 m diepgang) en veel aan boord Ruimte genoeg want de stoommachine van 3 ton en 8 pk was in de ontwerpfase al vervangen door een benzinemotor van 300 kg en 8 pk. Net als in dit geval vond de bakdekker pas algemene acceptatie als pleziervaartuig toen de stoommachine werd vervangen door verbrandingsmotoren, die meestal voorin stonden.
In de motorbootbouw in de tweede helft van de 20e eeuw werden de bakdekschepen vervangen door kajuitboten met andere rompvormen. Sinds het begin van de 21e eeuw beleven de bakdekkers echter een wedergeboorte, maar nu met een geheel andere rompvorm dan in de jaren twintig.
Opvallend is de zogeheten zeeg. Dit is de schuine lijn die de bovenrand van de romp (wat op de bovenste foto zwart is) vanaf de boeg naar de achterkant vormt. Een ander kenmerk is de V-vormige boeg. In vergelijking met modernere motorkruisers is de bakdekkruiser tamelijk smal.