Gebruiker:Brice/Stoomtrein

De stoomtrein

1. Verschillende soorten treinen

Er zijn verschillende soorten treinen. Alle treinen kunnen of mensen, of goederen meenemen. Dit zijn de soorten treinen die je nu nog tegenkomt:

De goederentrein, hij neemt goederen mee.

De electrische trein, die rijdt op electriciteit.

De transporttrein, die neemt pasagiers mee.

De dieseltrein, die rijdt op diesel.

De stoomtrein, die rijdt op stoom.

2. Waarom kies ik de stoomtrein

Ik heb de stoomtrein gekozen omdat ik van treinen hou. En de stoomtrein is een oude trein. Ik vind dat de stoomtreinen mooi en groot zijn. Ik vind stoomtreinen geweldig.

3. De geschiedenis van de stoomtrein

Meer dan 400 jaar geleden reden er voor het eerst wagens over rails om kolen uit mijnen te halen. De wagens en rails waren toen van hout gemaakt. Later werden ze van ijzer en van staal gemaakt. In die tijd waren er nog geen locomotieven. De wagens moesten dus door mensen of paarden geduwd of getrokken worden.

In 1765 werd de eerste stoommachine uitgevonden in Engeland. In 1804 zette een Engelse uitvinder,Richard Trevithick voor het eerst wielen onder de stoommachine. Dat was de eerste stoomlocomotief. De eerste stoomlocomotieven reden zo langzaam dat een man gemakkelijk ernaast mee kon rennen.

In 1830 reed zo een locomotief, de Rocket, met een snelheid van 50 km/uur over de eerste spoorlijn van de wereld, nog steeds in Engeland. 150 jaar geleden begonnen de wagens passagiers te vervoeren en gingen ze sneller. Toen werden alle treinen door stoomlocomotieven getrokken. Later werd de stoomlocomotief door diesel- en elektrische lokomotieven vervangen omdat die sterker zijn en sneller op gang kunnen komen, want het opstoken van een stoomlocomotief duurt 10 tot 24 uur.

De hoogste snelheid van een stoomtrein werd bereikt in 1938: 202 km/uur.

4. Hoe werkt een stoomtrein?

Indeling van een stoomtrein

Een stoomtrein heeft een stoomketel, waarin water zit. Er wordt vuur gemaakt met hout of steenkool. Dat is het werk van de stoker. Dat was zwaar werk, want hij moest het vuur aanhouden tijdens de reis. Door het vuur gaat het water koken. De stoom drukt dan op een zuiger die vast zit aan een stang. De stang laat de wielen dan ronddraaien. Zo komt de locomotief vooruit. De bemanning van de stoomlocomotief bestaat uit twee mensen: de machinist, die wordt aangesproken met 'meester' en de stoker, officieel 'leerling-machinist' genoemd. In sommige landen, bijvoorbeeld Rusland, werden ze door een derde bemanningslid, de zogenoemde machinisthelper bijgestaan.Bij de meeste stoomlocomotieven worden het water en de brandstof meegenomen achter de locomotief hangende tender.

5. Zijn er nog stoomtreinen vandaag?

De laatste stoomtrein in normale dienst in Nederland reedt op 7 januari 1958. In 1966 reedt de laatste stoomtrein in normale dienst in België. Op 30 april 2006 reedt de laatste stoomtrein in China met een normale dienst. In Europa en Noord-Amerika werden stoomlocomotieven in de loop van jaren '50 en '60 van de vorige eeuw buiten dienst gesteld: in West-Duitsland in 1977, in Rusland begin jaren '80, in India werd de laatste stoomtrein gereden in 1996. Alleen in sommige Latijns-Amerikaanse landen (vooral Cuba) worden stoomlocomotieven nog gereden. Er bestaan in Europa nog veel toeristische spoorwegen, waar bedrijfsvaardige stoomlocomotieven voor toeristische ritten gebruikt worden. Ook zijn er veel stoomlocomotieven te zien in diverse musea zoals het Nederlands Spoorwegmuseum te Utrecht.

Je ziet nog plaatjes ervan op verkeersborden [1] bij spoorwegovergangen.