Spoorlijn Zutphen - Glanerbrug: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Werk}} {{Infobox spoorlijn | naam =Spoorlijn Zutphen - Glanerbrug<br> Staatslijn D | afbeelding =250px | opening =Zutphen...') |
(Spoorlijn Zutphen - Glanerbrug afgerond) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{Werk}} |
||
{{Infobox spoorlijn |
{{Infobox spoorlijn |
||
| naam =Spoorlijn Zutphen - Glanerbrug<br> |
| naam =Spoorlijn Zutphen - Glanerbrug<br> |
||
| Regel 15: | Regel 14: | ||
| status =In gebruik door [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] en deels [[Keolis - Syntus]] |
| status =In gebruik door [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] en deels [[Keolis - Syntus]] |
||
}} |
}} |
||
| + | De '''spoorlijn Zutphen-Glanerbrug''' (''Staatslijn D'') is een spoorlijn in [[Gelderland]] en [[Overijssel]], die van [[Station Zutphen|station Zutphen]] naar de Duitse grens bij [[Glanerbrug]] loopt en via [[Station Hengelo|station Hengelo]] en [[Station Enschede|station Enschede]] gaat. "Glanerbeek" is de oude naam voor het station van Glanerbrug. De lijn werd geopend tussen 1865 en 1868 en aangelegd in opdracht van de Staat der Nederlanden. Het gedeelte tussen Enschede en de Duitse grens werd in 1981 afgesloten voor treinverkeer, maar werd in 2001 heropend, maar in feite losgekoppeld van het Nederlandse spoorwegnet; geen Nederlandse trein kan dit traject op en treinen uit Duitsland komen niet via Enschede op het Nederlandse net. |
||
| + | |||
| + | Twee weken voordat het eerste deel van de lijn geopend werd, kwam in 1865 echter de particuliere spoorlijn Almelo - Salzbergen gereed (zie ook [[Spoorlijn Deventer - Almelo]]). Al het treinverkeer ging toen bij [[Oldenzaal]] de Duitse grens over naar [[Hannover (stad)|Hannover]] en [[Berlijn]], waardoor staatslijn D meteen van minder belang werd. |
||
| + | |||
| + | Het traject Hengelo - Enschede is als enige gedeelte van het traject in 1951 van elektrische [[Bovenleiding|bovenleidingen]] voorzien en vormt de belangrijkste verbinding tussen de [[Randstad (gebied)|Randstad]] en [[Twente]]. |
||
| + | |||
| + | Het traject Enschede - Glanerbrug - Gronau (Duitsland) is tussen 1981 en 2001 gesloten geweest. Nu wordt de lijn weer twee keer per uur gebruikt. |
||
| + | |||
| + | Halverwege Hengelo en Enschede werd in 1996 Station Enschede Drienerlo (vanaf 13 december 2015 [[Station Enschede Kennispark|station Enschede Kennispark]], [[Universiteit Twente]]) geopend. |
||
| + | |||
| + | == Gebruik == |
||
| + | De spoorlijn Zutphen-Enschede wordt bereden door [[Intercity|Intercity's]] (met [[Dubbeldeksinterregiomaterieel|VIRM]] en [[ICMm Koploper|Koplopers]]) en een [[Sprinter]] vanuit de [[Randstad (gebied)|randstad]] van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] en de [[LINT]] [[Stoptrein|stoptreinen]] van [[Keolis - Syntus]] (Blauwnet). Per 10 december 2023 gaat deze ''concessie'' (soort vergunning) naar [[Arriva]]. |
||
| + | |||
| + | Het traject Enschede - Gronau wordt bereden door het Duitse DB Regio NRW (treinstel type Talent). |
||
| + | |||
| + | == Stations == |
||
| + | * [[Station Zutphen]] |
||
| + | * [[Station Lochem]] |
||
| + | * [[Station Goor]] |
||
| + | * [[Station Delden]] |
||
| + | * [[Station Hengelo]] |
||
| + | * [[Station Enschede Kennispark]] |
||
| + | * [[Station Enschede]] |
||
| + | * [[Station Enschede De Eschmarke]] |
||
| + | * [[Station Glanerbrug]] (grens) |
||
| + | * Door naar [[Gronau]] en [[Münster (stad)|Münster]] (Westf) Hbf |
||
| + | [[Categorie:Spoorwegen in Nederland]] |
||
Versie van 10 jan 2023 14:05
| Spoorlijn Zutphen - Glanerbrug Staatslijn D | |
|---|---|
|
| |
| Opening | Zutphen- Hengelo: 1 november 1865 Hengelo - Enschede: 1 juli 1866 |
| Sluiting | |
| Land |  Nederland
|
| Deelgebied(en) | Oost Nederland |
| Van naar |
Station Zutphen Station Glanerbrug (grens) |
| Aantal huidige stations | |
| Status | In gebruik door NS en deels Keolis - Syntus |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De spoorlijn Zutphen-Glanerbrug (Staatslijn D) is een spoorlijn in Gelderland en Overijssel, die van station Zutphen naar de Duitse grens bij Glanerbrug loopt en via station Hengelo en station Enschede gaat. "Glanerbeek" is de oude naam voor het station van Glanerbrug. De lijn werd geopend tussen 1865 en 1868 en aangelegd in opdracht van de Staat der Nederlanden. Het gedeelte tussen Enschede en de Duitse grens werd in 1981 afgesloten voor treinverkeer, maar werd in 2001 heropend, maar in feite losgekoppeld van het Nederlandse spoorwegnet; geen Nederlandse trein kan dit traject op en treinen uit Duitsland komen niet via Enschede op het Nederlandse net.
Twee weken voordat het eerste deel van de lijn geopend werd, kwam in 1865 echter de particuliere spoorlijn Almelo - Salzbergen gereed (zie ook Spoorlijn Deventer - Almelo). Al het treinverkeer ging toen bij Oldenzaal de Duitse grens over naar Hannover en Berlijn, waardoor staatslijn D meteen van minder belang werd.
Het traject Hengelo - Enschede is als enige gedeelte van het traject in 1951 van elektrische bovenleidingen voorzien en vormt de belangrijkste verbinding tussen de Randstad en Twente.
Het traject Enschede - Glanerbrug - Gronau (Duitsland) is tussen 1981 en 2001 gesloten geweest. Nu wordt de lijn weer twee keer per uur gebruikt.
Halverwege Hengelo en Enschede werd in 1996 Station Enschede Drienerlo (vanaf 13 december 2015 station Enschede Kennispark, Universiteit Twente) geopend.
Gebruik
De spoorlijn Zutphen-Enschede wordt bereden door Intercity's (met VIRM en Koplopers) en een Sprinter vanuit de randstad van de NS en de LINT stoptreinen van Keolis - Syntus (Blauwnet). Per 10 december 2023 gaat deze concessie (soort vergunning) naar Arriva.
Het traject Enschede - Gronau wordt bereden door het Duitse DB Regio NRW (treinstel type Talent).